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    新能源汽车报废下来的电池该如何处理?

    发布时间:2019-02-19 10:01:00 来源:清研车联

    新能源汽车报废的电池处理方式有梯次利用已经回收提炼再利用两种方式,完整的?#26041;?#22914;下:新能源汽车课程

    电动汽车使用6到8年→厂家回收→电力企业收购→储能使用30年左右→回收提炼二次制造储能电池→电动汽车使用6到8年→循环往复。

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    这是动力电池不断循环不断利用的周期,简单的理解就是一枚电池从制造完成起:

    三元锂电池的一次完整使用周期在30年左右,之后金属回收再利用率超过90%用以制造新电池再完整使用30年左右;

    磷酸铁锂电池的一次完整使用周期在40年左右,回收再利用率会更高而且铁电池几乎不存在污染,这样的话两次使用周期可以?#20013;?#25509;近一个世纪。

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    一枚电池的完整使用周期约有这么长时间,?#22411;?#25972;的梯次利用?#26041;?#20197;及回收制造?#26041;?#21487;以保证污染极其低,尤其是商用车使用的铁电池,之后随着补贴的消失乘用车?#19981;?#36716;型到这类成本更低的电池?#20808;?#25552;升续航,所以新能源汽车已经形成?#36865;?#21892;的电池使用?#26041;冢?#27745;染远远?#23376;?#30707;油开采和燃油车排放。

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    至于梯次利用不用担?#27169;?#29616;在的情况是有巨大的储能电池缺口,电力企业的需求是必然的不过还可以先不作为参考,作为?#38498;?#20250;和所有人息息相关的5G覆盖的基础【中国铁塔股份有限公司】已经公布可以消耗1000万辆新能源汽车退役电池,目前也已经梯次利用了800Mwh(0.8GW)。

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    而国内两家电池巨头比亚迪产能预计突破100Gwh、宁德时代也有60Gwh,但量产车至少可以使用6~8年现在还没有到第一批车的平均换电周期,所?#28304;?#33021;电池仍旧是供不应求的,仅有的220万台电动汽车远远不能满足电力及通讯行业的高需求。 新能源汽车培训


    新能源汽车的电池不需要过于纠结,生产?#26041;?#30340;污染仅限于锂电池的电解水,生物?#21040;?#22788;理危害至少比石油开采小太多;使用?#26041;?#24050;经说明不在赘述,只想说一句:作为消费者只需要关心电池有没有终身?#26102;?#23601;可以了,其他的问题有无数智囊团已经做过风险评估制定?#36865;?#21892;方案,但对车主有利的仅有车企提供的终身?#26102;?#32780;已。

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